Zum erstmaligen Öffnen ist etwas Gewalt nötig. Ich habe einfach einen kleinen Plastikkeil oben in den Spalt geschoben und daran angezogen, bis der Widerstand der Metallklammer, die das Fach geschlossen hält überwunden war. Danach hab ich (wie man auf dem Bild unten sieht) 2 kleine Stücke selbstklebendes Klettband angebracht, damit das Fach auch in Zukunft geschlossen werden kann. (Andere haben kleine selbstklebende Magnete benutzt oder einfach den Plastikhalter der Fachdeckels mit Isolierband umwickelt, so daß dieser in der Halterung stecken bleibt.)
Saturday, 4. July 2009
Radiofach beim Fiesta MK7
Zum erstmaligen Öffnen ist etwas Gewalt nötig. Ich habe einfach einen kleinen Plastikkeil oben in den Spalt geschoben und daran angezogen, bis der Widerstand der Metallklammer, die das Fach geschlossen hält überwunden war. Danach hab ich (wie man auf dem Bild unten sieht) 2 kleine Stücke selbstklebendes Klettband angebracht, damit das Fach auch in Zukunft geschlossen werden kann. (Andere haben kleine selbstklebende Magnete benutzt oder einfach den Plastikhalter der Fachdeckels mit Isolierband umwickelt, so daß dieser in der Halterung stecken bleibt.)
Kofferraumwanne im Fiesta MK7
Hier mal 2 Bilder:
Die beiden Bilder sind erst bei einer andere Umbauaktion entstanden.
Mittelarmlehne im Fiesta MK7
Ich hatte mir Ende März für meinen Fiesta MK7 eine Mittelarmlehne bestellt, da ich zuvor in meiner A-Klasse eine hatte, und mir sowohl die Armlehne als auch das zusätzliche Fach abgegangen ist. Die MAL für die ich mich entschieden habe, ist von Armster.eu. Diese scheint identisch zu sein, mit der, die man auch bei European-parts oder direkt von Ford bekommt. Allerdings war sie bei Vogel-Hechingen deutlich billiger und früher zu haben.
So sah die Mittelkonsole vorher aus:
Das hab ich in meinem Paket vorgefunden:
Der Einbau ist super einfach, da die Mittelarmlehne nur mit 4 Schrauben erstmal zusammen geschraubt wird. Dann setzt man die Mittelarmlehne auf die Mittelkonsole auf und markiert die 4 Stellen für die Befestigungsschrauben. Diese dann mittels eines 3mm Bohrers vorbohren (kann man sich vermutlich auch sparen, weil es ja nur Plastik ist - in jedem Fall langt ein Akkuschrauber locker, um die Löcher zu bohren). Zum Schluß dann die MAL wieder aufsetzen und mit den 4 Schrauben händisch festschrauben.
Auf dem linken Bild sind die Sitze ganz nach vorne geschoben. Rechts in der normalen Sitzposition.
Hier noch ein paar Bilder vom fertigen Einbau:
Bei dem folgenden Bild sieht man auch gleich noch das Kabel vom IPod im Weg liegen, weswegen ich auch noch in einer anderen Aktion, diesen aus dem Weg geräumt hab.
Zum Schluß noch ein Bild vom Ablagefach (mit IPOD Nano zum Vergleich):
Seit dem hab ich ein Ablagefach mehr und kann endlich wieder bequem im Fiesta lümmeln ![]()
Sunday, 7. June 2009
Testmodus des Bordcomputers
Aktiviert wird der Testmodus (jedenfalls bei meinem Fiesta) in dem man den Rückstellknopf des Teilstreckenzählers gedrückt hält, während man die Zündung auf Stufe 2 einschaltet. Die Taste muß einige Sekunden lang gedrückt bleiben, bis im Display des Bordcomputers das Wort "test" erscheint. Durch abermaliges kurzes Drücken des Rückstellknopfes kann man dann durch folgende Anzeigen durchschalten. Durch längeres Drücken des Knopfes gelangt man jederzeit wieder in den normalen Modus des Bordcomputers.
| Anzeigen des Bordcomputers im Testmodus | ||
| Anzeige | Bedeutung | Beschreibung |
| tESt | Einstiegsanzeige nach erfolgreichem Start des Testmodus | |
| gAgE | Zeigertest | Alle 3 Zeiger wandern von 0 auf Vollausschlag und zurück |
| Displaytest | Alle Elemente des Bordcomputer Displays leuchten auf | |
| LEd | LED-Lampen-Test | Alle Warn- und Kontrollleuchten in der Instrumententafel leutchten auf |
| rAE | | |
| Er0125 | | |
| E 01 | | |
| dtst60 | | |
| dt03FF | | |
| 010000 | Fehlerspeicher (?) | auch "none" |
| SP xxxx mph | Aktuelle Geschwindigkeit | in Meilen pro Stunde |
| SP xxxx km/h | Aktuelle Geschwindigkeit | in Kilometer pro Stunde |
| Sg xxxx | Wert für die akt. Geschwindigkeit in HEX. Einheit unbekannt | |
| tAxxxx | Aktuelle Motordrehzahl | |
| tgxxxx | Drehzahl als Hexadezimalwert | Dieser wert ist definitiv drehzahlabhängig, aber in hexadezimal |
| odxxx | 1byte, dezimal dargesteller counter, geschwindigkeitsabhängig | |
| F 0675 | ||
| Fg021E | HEX | |
| FLxxx | ||
| FPxxx | Tankinhalt (?) | Aktueller Tankinhalt in Liter (?), hat aber heute HEX Werte gezeigt, deswegen wohl eher doch nicht Liter |
| xx C | Kühlwasser- o. Öltemperatur | Aktuelle Temperatur in °C |
| bt 135 | HEX | |
| dtE xxx | Restreichweite | Prognostizierte Restreichweite basierend auf Tankinhalt und Fahrstil |
| rAF xxx | Durchschnittverbrauch | Angabe in 1/10 l/100km |
| A0 | ||
| A1 | ||
| A2 | ||
| A3 | ||
| A4 | ||
| A5 | ||
| A6 | ||
| A7 | ||
| A8 | ||
| A9 | ||
| AA | ||
| P01 | ||
| P02 | ||
| P05 | ||
| P11 | ||
| P13 | ||
| P16 | ||
| P19 | ||
| P20 | ||
| 16 | Schon gesehen als 92 und wieder als 16 | |
Wenn irgendjemand noch Werte besser spezifizieren kann, bitte einen Kommentar hinterlassen, ich aktualisiere die Tabelle dann. Auf die Idee hat mich dieser Beitrag gebracht.
LLSmurf's Fiesta
- Titanium, 5 Türer
- 1,6l TDCi mit 90 PS (66 KW)
- Ocean-Blue Metallic
- schwarze Stoffsitze
- Audiopaket IV (Sound & Connect Radio mit Klimaautomatik)
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Fensterheber hinten
- Raucherpaket (ich wollte als Nichtraucher den Aschenbecher für's Kleingeld
)
- natürlich "Schlüssel (2) klappbar".
Auf diesen Bildern leider noch mit Winterstiefeln:
Bis heute hab ich damit ca. 10000 km gemacht (hauptsächlich durch meinen Arbeitsweg von 80km einfach)
Im weiteren will ich hier über Erfahrungen, Tricks und Umbauten berichten.

