Es hat mich irgendwann vor ein paar Monaten zu sehr genervt, daß beim FoFi ständig (nach Benutzung der Waschdüsen) ewig Waschwasser aus allen Düsen nachläuft und auf der Heckscheibe und der Motorhaube Ablaufspuren hinterläßt. In einem Forum habe ich dann gelesen, daß die Rückschlagventile von einem alten Ford Eskort passen sollen. Vorallem das Nachlaufen auf der Heckscheibe hat mich gestört, aber wenn schon, dann natürlich alle 3 Spritzdüsen pimpen:
3 Stück brauchte ich - Teilenummer: 6745316 (zu je 6,50 € inkl. MwSt.)
Der Einbau ist eigentlich ganz einfach:
- Spritzdüse "freilegen"
- Den Schlauch von der Spritdüse abziehen
- Mit einem scharfen Messer (oder auch Schere) ca. 4-5cm Schlauch abschneiden (Es müssen danach beide "Fassungen" von RSV und Spritzdüse in den Schlauch passen und am besten noch mind. ein paar Millimeter Platz haben)
- Rückschlagventil in der richtigen Richtung auf den Schlauch stecken (die kleinen Pfeile auf dem RSV zeigen die Flußrichtung, siehe Bild oben - die rechte Seite zeigt hier zum Wassertank, die linke zur Spritzdüse)
- Abgeschnittes Stück Schlauch auf das andere Ende des RSV stecken
- Alles wieder an die Düse stecken
- Spritzdüse wieder verbauen
Für die Heckscheibe löst man die 2 Schrauben vom 3. Bremslicht und schon hat man alles vor sich (hier schon mit eingebautem RSV):
Bei den beiden vorderen Düsen ist der Aufwand ein wenig größer. Man muß zuerst die Dämmung der Moterhaube abmachen. Hierzu zeigt Euch mein fleißiger Helfer Poldi die abmontierte Dämmmatte inkl. der 8 Plastik"dübel", mit denen die Dämmmatte an der Motorhaube befestigt war. Diese habe ich einfach mit vorsichtiger Gewalt herausgezogen und dann die Matte zur Seite gelegt:
Die rechte Spritzdüse wird exakt wie die hintere umgebaut.
Die linke ist ein wenig komplexer, weil hier idealerweise eine Abzweigung geschaffen werden sollte. Die paar Zentimeter Extraschlauch konnte ich locker dort "erschummeln", wo der Schlauch links am Motorhaubenscharnier entlang geführt wird. Danach sah meine linke Spritzdüse so aus:
Zum Schluß nur wieder die Dämmmatte einhängen und "festdübeln". Dabei sollte man darauf achten, daß der Schlauch um die linke Spritzdüse keinen Knick bekommt.
Seit diesem Umbau habe ich kein oder fast kein Nachtropfen mehr festellen können. Für 19,50€ und ein bisschen Umbauzeit keine zu teure Lösung.
